萬向收購A123出現轉機 5千萬貸款利率降至12%
資料來源 : http://battery.energytrend.com.tw/node/5147
2012-10-30
已申請破產的電池廠商A123系統公司計畫請求法院批准中國汽車零部件生產商萬向集團提供的一筆貸款，同時汽車零部件供應商美國江森自控(Johnson Controls Inc)表示，其將取消先前向A123做出的貸款承諾，這或將讓萬向集團對A123的收購出現轉機。
10月28日，A123律師在破產法庭提交檔後表示萬向集團將為A123提供5000萬美元貸款，取代此前的初始貸款人江森自控(Johnson Controls) ，且萬向提供的貸款利率由江森自控初始貸款利率的15%降至12%，這使得兩者之間對A123的競購爭奪日趨白熱化。
而江森自控日前發表聲明稱，將取消債權人持有資產(debtor-in-possession,DIP)貸款，以避免延緩破產進程。不過江森自控表示，將維持對A123旗下汽車資產1.25億美元的競購方案。DIP貸款通常給予貸款人對破產公司很大的影響力，允許其要求資產出售並確定破產進程時間表。
目前江森自控表示將繼續參與競標A123的汽車業務，此外將計畫擴大收購範圍，包括A123的政府業務和軍事合同。
萬向集團文宣室負責人莫曉平主任曾表示，萬向仍然會堅持收購這一收購動作，目前主要問題是需要等待中美兩國政府審查。萬向集團A123將需要獲得美國外資審議委員會(CFIUS)及中國政府的批准。
但是，A123的最大客戶、電動汽車製造商菲斯克(Fisker Automotive)反對此次拍賣，A123是菲斯克的Karma sedan電動車電池的獨家供應商。
拍賣程式的聽證會將於11月5日舉行，競標日期是11月16日，拍賣定於11月19日，拍賣聽證會將於拍賣後的一周舉行。
A123破產或將波及上汽、萬向新能源汽車戰略
資料來源 : http://battery.energytrend.com.tw/node/5056
2012-10-18
美國鋰離子電池和能量存儲系統的公司A123公司宣佈申請破產保護，其汽車電池資產將被江森自控集團以1.25億美元收購。在很多人看來，A123公司的倒下將波及上汽集團和萬向集團新能源汽車戰略。
A123公司被公認為是世界上最優質的車用鋰電池製造商。目前通用Volt、沃爾沃公車、伊頓、Better Place換電模式的電池都是A123公司供應。
2012年8月8日，舉步維艱的A123公司宣佈與萬向集團達成戰略投資意向書。根據協定，萬向集團對A123公司投資最高可達4.5億美元，以及持有A123公司已發行普通股的約80%。按計劃，A123公司獲得萬向集團的輸血，從而避免破產的命運。然而，萬向集團的這次並購，卻遭到美國國會內部阻力。
在此之前，萬向集團參股了電池公司Ener1，與新生代能源公司簽署了建設40兆瓦太陽能基地的協定，還參與了史密斯電動車項目。但上述三個專案卻很少受到關注。並購A123公司，也被外界成為萬向集團新能源戰略的生存戰。受此利好消息影響，萬向集團持股超過50%的汽車零部件上市公司萬向錢潮第二天開盤後即漲停。然而，A123在宣佈申請破產保護的同時，也表示將終止和萬向集團的合作。
此前，2009年12月，上汽集團公告擬與A123公司全資子公司A123香港有限公司合資成立“上海捷新動力電池系統有限公司”，雙方共同開發、生產和銷售車用動力電池系統。其中上海汽車出資484.5萬美元，持有51%股份。此次A123公司的破產無疑為雙方的合作蒙上了陰影。
在動力電池領域，錳酸鋰和磷酸鐵鋰被業界認為是最有前途的正極材料。A123公司的倒下，是動力電池行業的一次重挫。A123以研究生產磷酸鐵鋰見長，所以它的破產會對那些致力磷酸鐵鋰方向的企業帶來一定的負面影響。
中國宣導使用磷酸鐵鋰作為動力電池用材料，且磷酸鐵鋰正極材料產銷量是全球最大的，中國希望通過磷酸鐵鋰這項技術的突破從而在2010年~2020年的十年節能與新能源汽車產業發展規劃中彎道超車，達到國際領先水準。
A123將向睿能世紀供應2兆瓦電網儲能系統
資料來源 : http://battery.energytrend.com.tw/node/4422
2012-07-24
鋰電池製造商A123系統(A123 Systems)日前宣佈，公司將向一家中國電網級別儲能系統的解決方案提供商----北京睿能世紀科技有限公司(Ray Power Systems Co. Ltd.)提供2兆瓦電網能源儲存系統。
A123系統公司發佈的聲明稱，向睿能世紀提供的電池將用於電能儲存，這將有助於中國電網的穩定，同時也有助於風力和太陽能等可再生能源發電場的資源整合。上述合約的達成，導致A123股價一度大漲13%至78美分。
A123將向英國航太巨頭BAE提供鋰離子電池
資料來源 : http://battery.energytrend.com.tw/node/4405
2012-07-20
電池供應商A123系統公司19日與英國航空航太巨頭BAE系統公司(BAE SYSTEMS)簽署協定，將向BAE系統公司部署在城市公車中的hybridrive系列推進系統提供電池組。
A123系統公司6月宣佈，其已在鋰離子電池技術研發方面取得突破性進展，研發出的新科技為納米磷酸鹽EXT，該技術可以使鋰電池在極端的溫度條件下運作，並且可以減少使用甚至不需要使用加熱或者冷卻系統。目前該項新科技正在測試中，一旦通過高溫以及低溫測試，納米磷酸鹽EXT技術將成為電池行業的一大突破，有助於實現交通電氣化。
A123鋰電池產能未來幾個季度難以完全恢復
資料來源 : http://battery.energytrend.com.tw/A123%20Systems_battery_20120518
2012-05-18
鋰離子電池廠商A123 Systems預計未來幾個季度產量有限，歸因於召回缺陷電池導致季度虧損創紀錄水準，生產能力尚待恢復。A123公司日前表示，已經找到電池缺陷根源並對其整改，正在為受到影響的客戶裝運替換電池組。
上周，該公司發佈重大預虧，預計第一季度淨虧損約1.25億美元，其中包括召回可能存在缺陷的電池組所需成本。該公司獲得美國政府2.49億美元的資助用以開發先進電池，此次召回電池組的成本將達到6680萬美元。
根據公司提交給美國證券交易委員會(SEC)的檔，第一季度預計淨虧損1.25億美元，較去年同期增加了133%。第一季度營收預計將達到1090萬美元，同比減少40%。A123重申，預期2012年全年營收在1.45億美元至1.75億美元之間，低於先前預估的2.3億美元到3億美元。
該公司首席財務官David Prystash表示，目前預計明年可實現季度毛利率增長，而2012年底前的希望渺茫，通過積極調整預計明年各季度才能獲得營業利潤。A123正與潛在戰略合作夥伴洽談，但現在討論投資時機和規模還為時尚早。
A123公司稱，當前的生產能力將在明年的某個時間完全恢復，今年下半年需要增加額外產能。
該公司的聯邦撥款目前剩餘1.2億美元，美國能源部批准其延長使用至2014年12月，A123從密西根州還取得了總計1億美元的稅收減免，這筆款項將在四年內分期支付，從明年晚些時候開始每年獲得2500萬美元。
電池召回、開工率低等造成A123預期Q1淨虧損1.25億美元
資料來源 : http://battery.energytrend.com.tw/lithium_battery_a123_20120514
2012-05-14
美國鋰離子電池製造商A123系統日前發佈2012年Q1業績預告，預計第一季度營收約1090萬美元，淨虧損約1.25億美元，其中包括召回可能存在缺陷的電池組所需成本、庫存、維修費用等等。
工廠利用率較低致使產品銷售毛利潤率顯著降低，這使得原本預期的成本節約與批量生產目標未能實現。另外，菲斯克卡瑪電動車在美國消費者報告測試中突然熄火，A123公司承認電池組存在製造缺陷，並於3月下旬宣佈為客戶更換電池模組和電池，預計將耗資5160萬美元。
據外電報導，在奧巴馬政府鼓勵尖端電池發展級創造就業的政策支持下，美國能源部與A123 Systems公司簽署協議再延長2年的合同時間，以完全利用其提供的2.49億美元補貼。
RBSC：2015年LG、A123等五家企業將掌控70%鋰電池市場份額
資料來源 : http://battery.energytrend.com.tw/lithium_battery_global_20120504
2012-05-04
RBSC近日發佈全球鋰離子汽車電池最新研究報告，預計到2015年全球鋰離子電池市場價值將從15億美元增長至近100億美元，到2020年將達到500億美元。2015年，AESC、LG化學、松下/三洋、A123系統公司和SB LiMotive將控制全球鋰離子電池產業70%的市場份額。
隨著鋰離子電池市場的成長將出現大量的產能過剩，將導致鋰離子電池產業的整合。缺乏競爭力的電池製造商將被迫倒閉或被並購。
RBSC分析師預計，到2015年，輕型車輛(乘用車和輕型商用車)將占到全球鋰離子電池市場的85%。
該機構還樂觀預計新能源汽車的產能，認為2015年全球電動、混合動力或插電式混合動力汽車產能將達到400萬輛。
A123為吉利插電式混動車供應鋰電池組
資料來源 : http://battery.energytrend.com.tw/A123_lithium_20120320
2012-03-20
鋰電池供應商A123系統公司日前宣佈，其中國合資公司先進牽引電池系統公司ATBS（Advanced Traction Battery Systems）將向吉利新款插電式混合動力車型（PHEV）供應鋰電池組。
A123將向ATBS公司供應20Ah的柱狀電池，生產吉利新款PHEV用鋰電池組。
預計吉利將於2014年在中國發佈該款新車。
A123：2016年鋰電池等儲能裝置將可與天然氣抗衡
資料來源 : http://battery.energytrend.com.tw/A123_lithium_battery_20120216
2012-02-16
A123系統公司CEO日前表示，鋰離子電池價格未來幾年將呈現大幅度下滑，這將使得儲能系統可與天然氣進行抗衡，並將作為一種電力資源在2016年產生強大的需求。
從整體來看，電池化學和生產工藝的改進將拉低電池的價格，並將在2010年至2015年期間呈現50%左右的下滑。
A123替代燃氣裝置的電池系統出貨量目前已經超過90MW。該公司在2月9日丟失了其兩年來最大的客戶，電動車生產商Fisker汽車公司。目前，該公司仍為大眾和戴姆勒等企業提供產品支持，包括電動汽車用電池在內的交通業務佔據了54%的財政收入。
通用為降低易燃性選擇A123鋰電池
資料來源 : http://battery.energytrend.com.tw/a123_ge_20111215
2011-12-15
由於通用汽車旗下雪佛蘭Volt電動車在接受碰撞測試時顯示出電池安全隱患，該公司計畫在2013年上市的雪佛蘭Spark電動車中搭載易燃性更低、穩定性更高的A123系統公司的鋰電池。
雪佛蘭Volt自接受美國相關道路部門的碰撞實驗以來，發生多起由電池導致的起火案件，這讓消費者開始擔心電動汽車的安全係數。
除了與通用合作外，美國A123公司還為寶馬、Fisker Karma等提供鋰電池。
美國A123公司為斯密斯電動汽車供應電池
資料來源 : http://battery.energytrend.com.tw/node/1719
2011-05-13
美國鋰離子電池供應商A123系統公司（A123 Systems）日前表示，該公司已經和美國斯密斯電動汽車公司（Smith Electric Vehicles）達成協議。根據協定，該公司將為斯密斯電動汽車公司的純電動商用汽車供應電池模組。據悉，首批功率5千瓦／小時的車用電池模組將於2011年下半年開始裝箱付運。
斯密斯電動汽車首席執行官布萊恩·韓賽爾（Bryan Hansel）表示，選定A123系統作為鋰離子電池戰略供應商，因為該公司的產品能滿足安全、高性能和使用壽命長的要求，並且價格具有競爭力。
A123電池技術將首先應用於該公司生產的Smith Newton電動卡車上。這款載重在7.5-15噸的純電動卡車將面向全球發售，其客戶包括菲多利（Frito-Lay）、世界最大的辦公用品零售商Staples、可口可樂、森寶利超市（Sainsbury's）和乳業巨頭DairyCrest，以及美國海軍陸戰隊(U.S. Marine Corps)。
A123公司將為AES能源供應20MW的鋰電池儲能系統
資料來源 : http://battery.energytrend.com.tw/node/1338
2011-03-01
日前，美國A123公司與AES能源公司簽署合作協議，將為AES能源公司在智利的500MW發電廠提供20MW的鋰電池儲能系統
A123的鋰電池儲能系統將為智利北部的電網穩定運行提供保護，在緊急情況下，可以啟動20MW的備用電源以緩解電網危機。此為兩個公司在智利的第二次合作。
延伸閱讀 :
Ø 萬向否認收購失敗 仍未放棄收購A1232012-10-19
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Ø 電池製造商A123或將債務違約尋求破產保護 2012-10-17
Ø A123計畫借助改進的電動車鋰離子電池反彈2012-06-14 ~在過去15個月裡，該公司密歇根廠的表現並不好，尤其是針對電池產量的加速生產花費了過高的成本。
Ø A123為Fisker電動車熄火攬責，市值一周縮水29%2012-03-30
Ø 全球七大鋰電池供應商日韓奪四籌2012-03-23
Ø A123與上汽集團擬合作建設鋰電池工廠2012-03-07
Ø 通用汽車將採用A123磷酸基礎鋰離子電池2011-12-14 ~這款電池最早將在2013年雪佛蘭樂騁純電動車型上使用，此後，通用所生產的混合動力、增程式電動車以及純電動車都將使用A123 Systems Inc提供的磷酸鐵鋰電池。
Ø 受日供應商停產影響 A123營收遭重創2011-03-29 ~ A123的唯一一家電極塗層材料供應商(位於福島第一核電廠70公里處)已在此次日本3·11強震中受創而停產。日商雖然表示如果福島核電廠情況沒有惡化，生產線可望在6個月內復工，但產量可能無法立即回升到正常水準
Ø 北美最大鋰電池工廠落成2010-09-16
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Ø 江森自控上海康橋工廠涉嫌污染鉛酸電池將停產2012-10-19
讀後感 : 這是一家具備堅強實力的公司，天之驕子！當年多少大企業捧著現金登門而不得其門而入。今日因過高的成本，無法因應危機，面臨了經營權易主的困境。
展望未來，A123仍是值得期待的一家公司，期盼A123的鋰鐵電池科技，繼續引領全球電動汽車前進。
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