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磷酸鐵鋰相關資料介紹：
　　功能用途
　　磷酸 鐵鋰電極材料主要用於各種鋰離子電池.
　　磷酸鐵鋰電極材料主 要用於動力鋰離子電池.
　　自1996年日本的NTT首次揭露 AyMPO4(A為鹼金屬，M為CoFe兩者之組合:LiFeCOPO4)的橄欖石結構的鋰電池正極材料之後, 1997年美國德克薩斯州立大學John. B. Goodenough等研究群，也接著報導了LiFePO4的可逆性地遷入脫出鋰的特性，美國與日本不約而同地發表橄欖石結構(LiMPO4), 使得該材料受到了極大的重視，並引起廣泛的研究和迅速的發展。與傳統的鋰離子二次電池正極材料，尖晶石結構的LiMn2O4和層狀結構的LiCoO2相 比，LiMPO4 的原物料來源更廣泛、價格更低廉且無環境污染。
　　磷酸鐵鋰性能
　　1.高能量密度，其理論比容量為170mAh/g，產品實際比容量可超過140 mAh/g（0.2C, 25°C）;
　　2.安全性，是目前最安全的鋰離子電池正極材料； 不含任何對人體有害的重金屬元素；
　　3.壽命長。在100%DOD條件下，可以充 放電2000次以上； (原因：磷酸鐵鋰晶格穩定性好，鋰離子的嵌入和脫出對晶格的影響不大，故而具有良好的可逆性。存在的不足是電子離子傳到率差，不適宜大電流的充放電，在應 用方面受阻。解決方法：在電極表面包覆導電材料、摻雜進行電極改性。)
　　4.記憶效應；
　　5.充電性能，磷酸 鐵鋰正極材料的鋰電池，可以使用大倍率充電，最快可在1小時內將電池充滿。
　　具體的物理參數：
　　松裝密 度：0.7g/cm
　　振實密度：1.3g/cm
　　中位徑2­­——4um
　　比表面積＜30m/g
　　塗片參數：
　　 LiFePo4:C:PVDF=90:3:7
　　極片壓實密 度：2.1-2.4g/cm
　　電化性能：
　　克容量＞140mAh/g 測試條件：半電池，0.1C，電壓4.0-2.0V
　　循環次數1000次
　　國內國際磷酸鐵鋰材料生產商：
　　國 內：天津斯特蘭 北大先行 湖南瑞翔 蘇州恆正其中天津斯特蘭現在材料穩定批量產業化生產 北大先行小批量生產 國際：加拿大Phostech、美國Valence、美國A123、日本sony. 其中A123規模最大且得到美國政府的大力資助。
　　新穎性及特點
　 　磷酸鐵鋰是一種新型鋰離子電池電極材料。目前全球已經有很多廠家開始了工業化生產，國外美國Valence（威能）公司和A123（高博），國內天津斯 特蘭，北大先行等。其特點是放電容量大，價格低廉，無毒性，不造成環境污染。世界各國正競相實現產業化生產。
　　但是其振實密度低，影響電容量。
　　目前主要的生產方法為活法，產品指標不穩定。
　　鋰離子電池的性能主要取決於正負極材料，磷酸鐵鋰作為鋰電池正極材料是近幾年才出現的事，國內開發出大容量磷酸鐵鋰電池是2005 年7月。其安全性能與循環壽命是其它材料所無法相比的，這些也正是動力電池最重要的技術指標。1C充放循環壽命達2000次。單節電池過充電壓30V不燃 燒，穿刺不爆炸。磷酸鐵鋰正極材料做出大容量鋰離子電池更易串聯使用。以滿足電動車頻繁充放電的需要。具有無毒、無污染、安全性能好、原材料來源廣泛、價 格便宜，壽命長等優點，是新一代鋰離子電池的理想正極材料。
　 　本項目屬於高新技術項目中功能性能源材料的開發，是國家「863」計劃、「973」計劃和「十一五」高技術產業發展規劃重點支持的領域。



小黑延續Zafira優良血統,有著安全的車架,一直是我最信賴的腳踏車,為了省點停車費,決定改騎小黑上班,不過因為路途坎坷可能會累趴8xKg的我,所以上Y拍敗了電動輪鼓跟磷鐵鋰電池,裝上去,果然爽度不同凡響....首航後拍照分享留念..




晚上試車時發現max燈滅了,沒想到騎到公司竟然又亮了...是回充了嗎





 


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網購紀錄備份


已編好輪圈，含  調速把  剎車把  定速開關  幫你配好線。
各線束會 幫你貼標籤說明。收到物品 測試時 先把電機
鎖在 前叉上 (某些前叉 鎖耳較短 會觸碰電機軸心外端蓋，需自行修改前叉 ，一般避震前叉的車子較適合，所以無法保證所有前叉都合適，請考慮  ) 接上電源 旋轉調速把  電機就會旋轉。
電機出線端為左邊。功能正常後  再將配件固定好完成。 


無刷 助力型小電機。小功率 24V-200W  26吋輪圈
注意: 本電機為 助力型 前輪驅動式  適合 ㄧ般自行車前叉使用，寬度為 10 CM 標準安裝。避震前叉可使用。不需刻意撐開前叉改裝。 
所謂助力型是指須人力與電機共同出力。日本電動自行車僅允許助力型。需要大馬力的，本電機不適合使用。前驅型建議不可採高功率電機。助力電機特性是   滑行能力佳   空轉 阻力低 用手就可輕輕旋轉電機。
1. 專利 超薄 盤式無刷高速電機(內轉子2400RPM)
2. 低磁阻，行星太陽輪減速，滑行能力佳，輕鬆旋轉輪圈，無電不重拖。輕鬆當腳踏車騎。
3. 低磁阻 無單向飛輪裝置，可搭配控制器做電機煞車功能與反充電。單向飛輪裝置的電機，無法做電機 磁煞車與反充電。
4. 輕量電機約 3.1 公斤。


控制器 主要參數


1.      額定電壓：  DC 24V


2.      額定功率：  240W


3.      轉把電壓    1.2.-4.2


4.      剎車斷電    機械常開 低電平剎車


5.      欠壓保護：  DC 21V ±0.5V


6.      限流值        12A    最大電流放電限制，保護電池


7.      電機相位    120度


8.      平均工作電流    5- 7 A


9.      轉賭保護    有


10.  巡航模式    手動按鈕巡航   SM -2A 


      定速巡航  搭配助力使用，


       省去助力器的安裝與 準確度不佳 。


        可自調助力輸出


 


11.  助力功能    中軸轉速感測器 SM -3A


12.  防飛車       有


13.  短路保護     相線輸出端短路 保護


14.   EABS刹車     有


15.    開機自檢      有    


 


出線端子


 


1.      主電源端子    粗紅+  粗黑–


2.      電門線        細紅+


3.      調速端子      紅+  黑–  綠 信號    SM -3A端子


4.      助力端子      紅+  黑–  黃 信號    SM -3A 端子頭


5.      剎車端子      紫+  黑–                    SM -2A


6.      限速端子      白   白                        SM -2A    拔開不限速


 7.     E ABS端子      藍   藍                      SM -2A   拔開不磁煞   


 8.      霍爾信號線    紅+  黑-  藍 綠 黃    


10.   三相   粗藍 粗綠 粗黃


 


http://www.shop2000.com.tw/shop2000_prog/templet/products/product_v.asp?productsn=768210&page=1


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網購紀錄備份


許多朋友來信問到，能否將鋰鐵製作成12V規格電池取代笨重的鉛酸電瓶，其實這部分一點都不難，而且鋰鐵的體積比起同樣容量的鉛酸電瓶小了許多，重量更只有鉛酸的2/5，而且放電力更強，充電循環壽命更久！！


下方為客戶委託製作的鋰鐵電池組，用於單車 HID 照明燈電力供應！客戶的需求為 4S5P（12.8V 7Ah） 扁平式封裝，置於單車前架管袋，電池組內部並設置保護電路及搭配專用充電器，電池組相關參數如下：


尺寸：長*寬*高＝14*9*4公分


重量：840～870 公克（多層封裝）不同封裝重量也會有所不同


電壓規格：4S5P 12.8V 7Ah


商品內容：鋰鐵18650*20 + 大電流保護電路 + 多層封裝防震 + 充電器


 


美國鋰電大廠 VALENCE 公司生產之18650 磷酸鐵鋰電池 IFR-18650（保證原廠全新品 絕對無銲點 非拆機品）


容量電壓 ：1400mAh 3.2V（2.5V～3.7V） 備註：Valence為3.2V aleees 為3.3V 不同材質電壓特性也不相同


單體重量：40g ±0.2


電池尺寸：直徑 18mm 高度 65mm


迴圈壽命：1000次（0.2C 充電 可達2000次）


零 售 價：130元 / PCS 史上最低價（原價為150元）


PS1：點銲、串併聯電池（每顆20元 含封裝）


  • 例如 4S5P 共計 20PCS＝20*（130+20）＝3000

PS2：容許使用市售鋰電池充電器充電，電力在3.2V時為最長效能工作電壓！


更多商品資訊 請參閱原廠網站說明 http://www.valence.com/index.html


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磷酸鐵鋰 LiFePO4 電池具有八大優勢


一、超長壽命，磷酸鐵鋰電池，迴圈壽命（充電次數）達到1000次以上，標準充電（0.2 C）使用，可達到2000次。


二、安全可靠，磷酸鐵鋰經過嚴格的安全測試，即使擠壓碰撞也絕對不會產生爆炸。


三、充電快速，可大電流2C快速充放電，在專用充電器下，1.5C充電40分鐘內即可使電池充滿，一般電池無此性能。


四、容許高溫，磷酸鐵鋰電熱峰值可達350℃—500℃而錳酸鋰和鈷酸鋰只在200℃左右。


五、容量超大。


六、無記憶效應。


七、體積小、重量輕 。


八、綠色環保，是目前最節能最環保的商品，也是未來電力的主要趨勢！


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磷酸鐵鋰 LiFePO4 電池運用


磷酸鐵鋰電池 LiFePO4，又稱鋰鐵電池，是近來頗受汽車、電動工具和航太等產業矚目的新一代二次動力電池，約於2004年才正式商品化，遠較1992年商品化的鋰鈷電池(即現在最常用在3C產品的鋰電池)和1990年商品化的鎳氫電池更晚進入市場。

鋰鐵電池和一般鋰電池同為綠色環保電 池，但鋰鐵電池最大不同點是完全沒有過熱或爆炸等安全性顧慮，再加上電池循環壽命(cycle life)是一般鋰電池的4~5倍，加上高放電功率(可瞬間產生大電流)，目前波音飛機、通用汽車、福特汽車、電動車大廠Segway和手工具大廠 Black&Deck等業者皆高度重視此類電池的發展現況。
　


磷酸鐵鋰電池可作大電流充放電等優異特性，用途極廣， 目前已被廣泛運用在各種作業平台。


•太陽能及風力發電系統之儲能設備


•有線及無線通訊電台備用電力儲能設備


•不斷電系統UPS


•電動手工具機、園藝電動工具、農業工具機、特殊用途機具


•遙控電動飛機、車、船之電力系統


•機器人(Robot)、無人飛行載具(UAV) 之電力系統


•礦工用燈具照明設備


•軍用設備: UPS、通訊設備、遙測系統、無人偵測機


•遠端離線之儲能設備


•輕量化、提升續航力及延長循環使用壽命之應用


•最佳環保、節能及安全的替代性電池 (取代鉛酸、鎳氫、鎳鎘、鋰鈷、鋰錳類電池)


•消防設備、緊急電源備援


•航運設施應用…等 等


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